#muelle

⚖️ El juez federal Pedro A. Delgado-Hernández le concedió a la AEE una orden de entredicho provisional contra NFEnergia (New Fortress), en medio del riesgo de que se acabe el gas natural en el terminal de San Juan.

⛽ El barco Amur River, la única reserva de gas del terminal, estaba proyectado a vaciarse esta madrugada. Desde que llegó el 13 de octubre, NFE solo le ha suplido gas a la Unidad 6 de San Juan y no a la 5, sin contestar los pedidos de información de la AEE ni avisar cuándo llega el próximo barco.

📋 En 24 horas, NFE tiene que informar por escrito cuánto gas queda en el barco, cuándo llega el próximo y si sus facilidades están disponibles para recibir gas de un tercero. También debe designar a un representante localizable en todo momento y, en 72 horas, entregar sus procedimientos de operación del terminal.

🚫 La orden le prohíbe a NFE bloquear o atrasar la entrada de gas de otro suplidor, y no puede condicionarla a que la AEE pague facturas en disputa. Ya hay un suplidor listo para empezar con entregas en camiones en un día y por barco en 3 a 20 días.

⚡ El juez concluyó que sin gas natural las unidades tendrían que quemar diésel, lo que reduce su capacidad en cerca de un 10% y aumenta el riesgo de averías. Para el tribunal, eso pone en juego la confiabilidad del sistema eléctrico. La orden vence en 14 días y la AEE debe prestar una fianza de $1,000.

¿Crees que esta orden será suficiente para evitar problemas con la luz en el área norte? 🤔

⚖️ La jueza federal María Antongiorgi Jordán adelantó para este viernes, 9 de octubre, a las 8:30 a.m., la vista en el caso de la Autoridad de Energía Eléctrica contra New Fortress. Originalmente estaba pautada para el 15.

🚢 La AEE pide que se le permita usar el muelle de San Juan con otra empresa, Crowley, para traer el gas natural que New Fortress no está despachando.

💸 Mientras se resuelve el pleito, el país estaría pagando sobre $1.2 millones diarios adicionales en diésel, y la cuenta ya rondaría los $18 millones.

🧾 La defensa de New Fortress alegaría ante el tribunal que la AEE no sufre daño alguno porque ese costo se le pasa al abonado. O sea, que la factura la pagas tú.

🏛️ Ante este panorama, ya hay quienes plantean que el gobierno debe expropiar el muelle de San Juan y darse a respetar, invocando el alto interés público.

🤔¿Tú crees que el gobierno debe expropiar el muelle o esperar a lo que diga el tribunal? 

🛳️ El crucero Wonder of the Seas de Royal Caribbean debía atracar hoy en el muelle de San Juan, pero cambió de rumbo hacia St. Thomas. 🌊

🏝️ ¿Por qué el segundo crucero más grande del mundo no llegó a PR? 🌍

⚠️ Fuentes de la industria alertaron que 6,000 pasajeros no desembarcaron en la vieja ciudad por falta de una certificación para que este tipo de embarcación pueda soltar su ancla en aguas borincanas. Pero Royal Caribbean informó a sus clientes que no paraba en la isla del encanto porque un "barco chocó y arruinó el puerto" de San Juan. ⚓

📅 El pasado 11 de abril, el crucero MSC Meraviglia, de la línea de cruceros MSC Cruises, impactó el muelle 3 en Viejo San Juan, informó El Nuevo Día. 🛳️

🚧 Debido a los daños causados por el accidente, el operador privado de los muelles de cruceros, San Juan Cruise Port (SJCP), cerró las operaciones del lado oeste del muelle 3 hasta nuevo aviso y anticipó que las visitas programadas para dicho lado del muelle serían reubicadas a otros terminales. 🛑

🔍 Para aclarar la situación, Cuarto Poder (WAPA-TV) se comunicó con la Compañía de Turismo y con SJCP, pero no obtuvo respuesta. 📺

🚢 Wonder of the Seas zarpó del Puerto Cañaveral en Florida el 28 de abril y tras un breve periplo por varias islas del Caribe regresa a ese puerto el 5 de mayo. Tenía en agenda parar en San Juan el 1 de mayo. ⛴️

\#crucero #turismo #wonderoftheseas #muelle #sanjuan

🚢Durante su visita inaugural el pasado el jueves 11 de abril de 2024 a San Juan, el crucero MSC Meraviglia impactó contra un dique de atraque ("mooring dolphin") en el muelle 3 oeste, ocasionando daños tanto a la estructura del dique como a una pasarela marina adyacente.

👀La gerencia de San Juan Cruise Port informó que se siguen llevando a cabo análisis estructurales para evaluar la magnitud del daño causado y así determinar las soluciones necesarias y estimar el tiempo requerido para las reparaciones.

⚓️Como medida de precaución, la gerencia de San Juan Cruise Port ha decidido cerrar las operaciones en el lado oeste del muelle 3 hasta nuevo aviso.

📺Una fuente de Cuarto Poder (Wapa-TV) aseguró que el muelle 3 no fue impactado sino que había problemas con el mantenimiento del muelle, pero esta información fue rechazada por la gerencia del puerto nates nuestras preguntas.

🚢Al cierre del muelle 3 se suma que ya el muelle 1 estaba cerrado.